《民声面对面》陕西讯 （通讯员：王惠武、王文）“同志们，727皮带机至753皮带机的1号转载点的下料漏斗与闸板安装完毕，才能实现汽车装车站和火车装车同步运行。任务重、时间紧大家有没有信心完成任务。“有！”9月15日，在陕北矿业中能公司机修车间班组长会上，主任杨松正在对职工们做着战前动员。

按照该公司年底联合试运转时间节点的安排，9月21日前装车站必须完成前期试运转的所有工序保证第一列火车和汽车同步运行。但在这一节骨眼上 1号转载点的下料漏斗与闸板安装被“卡住喉咙”，制约了工程完成的进度。

时间不等人，公司智能中心将任务交给了机修车间这一多处都充斥着技术浓厚氛围的单位。军令状好立，活却不好干。

由于空间所限，转载点配置厂家现有液压伸缩油缸和闸板根本无法按正常“套路”安装。该机修车间的技术大拿梅斌24小时盯在现场和设计院、闸板厂家的技术人员讨论整改方案。同车间的技术工人对方案的实施进行现场修改，一时间氧焊、气割，一簇簇绽放的弧光下，火花四溅。躺卧在狭小空间进行操作的电焊工杨小龙，不时被钻入身体的焊点烫的身体一抖，他也全然不顾，忘我的操作着。

就是凭着这么一群能吃苦的硬汉们，制约闸板和下料漏斗的空间被打开。还没有等他们松一口气，另一个难题迎面而来。

如何让1吨多的闸板和3米长的下料漏斗能从1层吊到负1层，再从负1层吊到7米多的高空进行焊接安装，在没有大型起吊重装的辅助下，直接考验着安装工的耐力和智慧。

“用3架倒链相互配合，从三个不同的测点，相互用力，把他们‘挪’下去。”关键时刻，设备安装技术能手艾小虎的一句话，点醒了大伙。站稳、捆扎牢固、用木楔把底部垫实，猫在站位下的设备安装工们，相互提醒、鼓励着，让笨重的闸板和漏斗一步步走向精准对接。

5个不分昼夜的紧张有序、加班加点的标准施工，9月20日下午，该车间顺利完成了727皮带机至753皮带机和758皮带机1号转载点下料漏斗和闸板的安装任务。但看到闸板和漏斗精准对接，安装标准达到工程技术验收一等级时，这些没有被困难止步的小伙子们，流出了幸福的泪水。

该转载点的顺利安装，弥补了袁大滩火车装车站试运转关键环节的欠缺，同时也完成了装车站的最后一块拼图，为该公司的运销工作奠定了良好基础，为该公司年底联合试运转顺利进行夯实了基础。

（责编：曹志  审核：王高杨）